平溪線鐵道之旅 - 菁桐 平溪 嶺腳 望古 十分 大華 (2008.10.04)

日期：2008.10.04 (星期六)
總騎乘里程：108 KM
Google Map 路線圖：Link Here

出發，經深坑沿106縣道前往菁桐。

經深坑到菁桐這條路線已去過不少次，騎單車的話兩次都是參加幸福山港的活動，第一次到十分為止，第二次加碼到五分山氣象站。這天獨自探訪是第三次，再一個禮拜後因為公司自行車社活動又來騎一次。

這趟旅程有個惱人之處，探訪重點是平溪線鐵道，可是從家中出發後要騎大約30公里才會抵達第一個火車站菁桐，很花時間，遂決定天亮前就出發，台北市區內摸黑騎即可。大約凌晨四點多出發，在深坑時已開始天亮，騎到106和106乙路口的便利商店時停下來休息。

離開便利商店後並未走106縣道，改走另一條和106縣道平行的小產業道路「雙十路」(可點上頭的 Google Map Link 把地圖放大看)，這條小路是以前參加幸福山港活動時認識的路，它大概在兩、三公里後還是會跟106縣道會合，走這條小路里程其實比走106縣道還多，但是相差有限，而且小路車少，騎起來比較舒服，景色也比106縣道好。再來就沒什麼好紀錄，主題是鐵道之旅，一路上毫不停留直達菁桐。

菁桐

快到菁桐時，並沒直接到橋頭路口處，而是在一兩個轉彎之前，在一個有「免費停車場」招牌的叉路口左轉進去，這條小路可直接騎到菁桐火車站對面的小山坡上。若站在菁桐火車站往對面山上看，可看到山腰處有幾座選洗煤場遺跡，其中一座已改成景觀餐廳，而在更高處(站在火車站看不到)則有礦坑遺跡。我的目標是先從這條小叉路直接騎到最高處的礦坑遺跡區，然後再到山腰處逛選洗煤廠遺跡。

爬上礦坑遺跡區沿路只有一段約二十公尺的陡坡值得留意，它正好是路況稍差的水泥路面，若沒把握的話牽車上去也無妨，反正距離很短。陡坡爬完經過一處「東京民宿」，外觀看來不怎麼樣，內部是日式和式格局，「東京民宿」在菁桐老街上有個接待處，接待處外掛了些民宿照片跟報導。

礦坑遺跡區有當年平溪鄉質素最好的「石底大斜坑」礦坑口遺址，以及若干附屬的建物、倉庫、運煤鐵道遺跡等，大部分建物都有程度不同的破損。「石底大斜坑」看起來最完整，不過也只能在礦坑口看，不能進去其內部深入地底的坑道。整個遺跡區處處破屋伴隨雜草叢生，偶有野狗出沒，不是什麼令人激賞的風景區，就是徘徊其中感受古意，頹圮中透露著滄涼感，也頗令人再三留連。

逛完礦坑遺跡區後，直接扛車走一小段石階步道下去選洗煤場遺跡區。這條石階步道連接菁桐火車站、選洗煤場遺跡區和礦坑遺跡區，這個山坡其實很矮，從火車站直接走步道上到山頭的礦坑區也沒多遠，即使扛單車爬步道也不會累，很快就到。

選洗煤場遺跡區有個木製涼亭，在這邊休息喝水吃麵包。涼亭旁有個怪東西，看來像是燒煤的風爐，外型作成一隻大熊，不曉得是近代的創意還是當年就是熊造型，熊旁邊還有台古老的運煤木製車廂。離涼亭比較近的一個選洗煤場已改建成景觀餐廳，較遠處另一個選洗煤場保留原狀，但柱子上有「礦坑咖啡」的招牌，但是沒看到咖啡在哪裡，明明就是殘舊的選洗煤場而已，似乎是以前有這麼一家咖啡店，但已經歇業，徒留招牌而已。過了這個舊的選洗煤場後，路邊有個很大的球狀物，只是半球，球面塗上足球圖案，從背面看裡面是空的，不曉得作何用途，儲存嗎？中油就有很多球狀儲油槽。

過了此球狀物後，已逛完選洗煤場遺跡區，也快回到剛剛騎進來的小叉路，所以就直接騎車離開，沒再回石階步道那邊扛車下去火車站。離開後很快來到橋頭路口，決定先去逛日式平房區，火車站及老街留到最後，於是就往通往日式平房區的陡下坡衝下去。

日式平房區位於河谷兩旁，這些日式平房以前是煤礦公司的員工宿舍，其中保存狀況最好的兩間現在已改為餐廳及展覽館，後來10月中公司單車社來菁桐的那趟，就有去其中一家「皇宮茶坊」用餐，環境古色古香很舒服，店內放了不少媒體報導供人閱讀，很多戲劇、MV、遊覽及美食節目都有來此拍攝。逛完日式平房區後便離開前往老街及火車站。

終於來到老街跟火車站，時間太早，商店都沒開，只有個飲料攤在進貨。今天之所以天亮前就出發，也有個考量是想早點到菁桐，菁桐太熱門，每逢假日都人擠人，早點來就舒服得多，要拍老街、車站、鐵道或月台，都沒有閒雜人等入鏡干擾。車站內有班火車停著，在選洗煤場時就看到它，也許是首班車。我直接把單車牽上月台打算拍照，火車內的駕駛員看到我上月台後就從火車上下來，我心想難道單車不能牽上月台嗎？結果他是來看我的單車，對著我的車指指點點：「這要去哪裡買？這要怎麼掛上去？這圓圓的是什麼？是喇叭嗎？」

太早來菁桐也有缺點，就是不能逛「礦業生活館」，它九點才開，幸好我以前進去逛過。礦坑遺跡、選洗煤場遺跡、日式平房區(礦工宿舍)都是礦業相關遺跡，既然都逛過，我強力推薦一定要再進去礦業生活館看看，裡面有很多當年礦業興衰的解說、老照片、相關器械展示，還有幾個精采的礦坑擬真模型，可以了解礦坑內的工作環境及作業方法，令人大開眼界。所以我認為即使想早點到菁桐也不需太早，大約八點到達即可，周邊礦業相關遺跡、老街跟車站逛一逛後，礦業生活館差不多正好開門，就接著進去逛。礦業生活館後部還有附設咖啡廳，在其周邊走走，再點杯飲料在戶外座位區坐下來休息，舒服的很。

平溪

菁桐老街末端(過了火車站後)是礦業生活館，過生活館後沿著鐵道旁的小路繼續往前騎便可一路到達平溪，這條小路會經過菁桐國小，然後再匯入汐平路，隨即就可從小巷直接進入平溪老街，全程大概一、兩公里而已，完全不用走106縣道。

我對平溪比較不熟，不曉得周邊有麼景點，先挑一條往派出所的上坡路探看看，過派出所後到了鄉公所前，還是沒有路標說明前方有何旅遊點，就回頭去老街，往火車站方向過去。平溪鎮上的鐵道有一段高架路段，很多人稱之為「懸空鐵道」，快到火車站時可以走上這段懸空鐵道，枕木上還有擺直條的木板，擺明要吸引人走上去，但旁邊有立「禁止通行」的牌子。

後來在火車站周邊及月台上停留一陣子，就離開平溪回106縣道繼續前進。在離開平溪鎮上不遠處，覺得路邊一條小叉路看起來似乎也可以到平溪車站，就進去查探，果然這條小路直通鐵道邊，然後沿著鐵道邊的小路通達平溪車站月台的另一頭。查出答案後還是原路退回106縣道前往下一站。

嶺腳

不久後來到進入嶺腳的叉路口，這路口有紅綠燈，開車或騎車千萬要小心，106縣道一路上幾乎都沒有紅綠燈，各種車輛都飆的很快，很多人在這邊闖紅燈，或根本沒注意到號誌。在這路口前方，警察常常在一個小叉路口旁攔截，躲的相當隱密，在紅綠燈之前很難注意到前面有警察。所以，一定要乖乖遵守交通規則。

以前有來過嶺腳一次，除了逛車站以外，還有去逛百年土地公廟及蔡氏古厝，今天重遊舊地，直接先去這兩處拍照，穿過火車站旁的鐵道沿小路往後走，很快就可看到路標指示。百年土地公廟只是個位在路邊很小的小廟，很不起眼，因為歷史悠久而受注目，上面搭了棚子防雨。過土地公廟後再往前二、三十公尺便是蔡氏古厝，它不算華麗，只是中小規模的老宅，造型樸素，保存的算相當完整，躲在寧靜的山中看起來很安逸。

然後再回嶺腳車站。車站旁有家包子店，沒有想吃東西所以沒去買，聽說味道不錯。接著向人詢問嶺腳瀑布的方向，就依指示沿鐵道走一、兩百公尺來到瀑布入口。從入口處要再走石階步道下去河邊，一時看不出還要多遠才會到瀑布(但已聽到瀑布聲)，在猶豫是否就將單車丟在鐵道邊逕自走下去，後來看到步道下去約二、三十階處有個休息平台，就決定先把車扛下去那平台丟著，再繼續往下走前往瀑布。

嶺腳瀑布又稱「石窟瀑布」，其周邊很多大石或石壁因長年水流沖刷被鑿出坑洞，有的甚至完全鑿穿形成石窟、石隧道等特殊景象，鑿穿的洞較大的還可容人走過。瀑布這裡景色特殊又漂亮，建議來平溪線遊覽的朋友絕對不要錯過嶺腳石窟瀑布。單車車友如果一群五、六人左右的話，就把車扛下步道中段的平台休息處即可，要是是大隊人馬二、三十人或更多的，就分兩批人下去逛，車停在鐵道邊的小路旁即可，兩批人馬輪流看車。

在嶺腳瀑布遇到另外一家人，一對父母帶兩個小孩出來玩，小孩看來是五、六年級左右的小學生。剛才在嶺腳火車站他們就有看到我，現在再相遇那位爸爸問我：「你是那個騎腳踏車的吧，你從哪裡騎來的啊？」我說從台北市過來，他們驚訝說：「那麼遠，你不會累嗎？」嗯，是他們沒在騎單車才會驚訝吧，殊不知在單車界只要稍有點騎乘經驗，106縣道都算是休閒路線。後來那家人比我先離開瀑布，他們是坐火車來的，再來要去十分。

在瀑布拍完照後還是回到嶺腳車站。嶺腳還有一個有名的景點「滴水觀音」，媒體有報導過，是靈巖寺後方有個石頭經長年水滴滴落侵蝕而形成類似觀音的外貌，引來眾多信徒參拜。這種景點我沒興趣，在火車站看牆上貼的相關報導即可，遂離開嶺腳前往望古。

望古

沿著106縣道來到進入望古的叉路口，先停下來拍照，身旁一輛汽車經過後突然停車，車上的人下車朝我走來，我覺得奇怪，怎麼莫名其妙朝我走過來，我單車停的很靠路邊也沒礙到他，他還戴著墨鏡一副很酷的樣子，靠，要打架的話我就用打氣筒跟你拼了！結果再注意看，原來是我同事，哈哈，竟然在山裡面被堵到。

「你怎麼在這裡，明天不是有約要去騎舊庄、汐碇、水源嗎，你今天還出來騎喔？」
「反正我今天有空，而且106還好，操不到哪裡去，應該不會影響明天。」
「你今天要騎到哪裡？」
「我打算把平溪線每個火車站都逛一逛，應該要花一整天。」
「一整天在山裡跑還是會累吧，明天還能騎嗎？」
......

我們在路邊哈拉一陣子，同事才道別離去，他和老婆開車出來，我本想說也許在十分會再遇到，日後才知道他們直接往雙溪開過去。

繼續我的望古行程。在106縣道上，可以很清楚看到望古火車站，以前每次經過都有看到，望古車站好像一直在進行工程，月台看起來又長又新，但沒有建築物，這站是不賣票的小站。今天是第一次進去望古車站探訪，周邊很荒涼，約只有五間民居，附近一、兩百公尺處有座吊橋橋墩遺跡，此外就不知有何其他景點。這麼偏僻的小地方，月台為什麼整建的這麼像樣？看起來好像這裡是什麼熱鬧的旅遊景點，其實完全不是那麼一回事。

那座吊橋橋墩遺跡前方有座橋，道路直上通往山裡面，很想去探險看看，但今天行程還走不到一半，還是別去探那充滿未知數的山路，於是就離開望古前往十分。後來在網路上查資料知道望古也有個瀑布，不曉得在哪裡，以後有機會再去拜訪。

十分

連續逛過冷門的嶺腳及望古兩站後，又回到熱鬧地，十分還是人山人海。在車站拍照時，又遇到剛才在嶺腳瀑布遇到的那家人，兩個小孩一直向我招手，他們已經逛完十分，在等火車。後來我再到鐵道旁熱鬧的街上隨便逛逛，然後在熱鬧處的末端挑了條沒去過的路就過去探險，這條路路邊有路標，可前往「台灣煤礦博物館」，我才知道原來十分有個煤礦博物館。

續行很快就離開住宅區，來到空曠的山腳下，煤礦博物館的入口就在此，旁邊有座選洗煤場的遺跡，還有一輛很破舊的運煤小火車，但完全看不出哪裡有博物館，根本沒有其他建築物。經接待人員解說才知道，這裡只是山腳下的入口，上面山腰處還有一個入口，博物館在更山裡面，這裡完全看不到。而且這個博物館並非真的有一棟特定的建築物，而是個身歷其境的體驗之旅，這裡保留了一個當年的礦坑，以及當年的運煤鐵道跟小火車，走上山腰處就會有小火車來接，然後坐小火車直接進入礦坑參觀，全程有解說人員導覽。接待人員繼續深入介紹說那個供參觀的礦坑是只開放礦坑口內一部份，並未開放坑道內部讓人進去參觀，因為太危險。周邊有設置附屬的餐廳、展覽館、影片播映室，整個導覽行程除了專業人員解說之外，也包含影片欣賞，一趟下來大概費時一個半小時到兩個小時之間，收費200元。

其實我對這體驗之旅很有興趣，但今天還有很多行程要走，沒辦法在這邊耗兩小時，只好拿個介紹簡章就離開。然後又在十分周邊幾條小路隨便亂繞，都是車站及老街後方的住宅區，普通樸素的舊社區，偶有幾間木造房值得多看幾眼。住宅區內很安靜，遊客都是在鐵道旁的街道逛，幾乎沒人會鑽進小巷弄裡。逛完後覺得肚子餓，想說再來到大華站是沒走過的山路，還要查探是否有路通往三貂嶺，未知數很多，所以現在在十分要好好的吃頓中餐，吃飽喝足休息夠後再上路，於是挑定看起來很不錯的「樓仔厝」。

「樓仔厝」是古屋改建的餐廳及民宿，當年這棟屋子是煤礦公司總部，現在的老闆是當年屋主的後代，他把餐廳佈置的古色古香，還有間房間專門展示古玩文物。餐廳室內室外座位很多，戶外有座吊橋橋墩遺跡直接變成他的餐廳招牌，「樓仔厝」三字斗大的寫在橋墩上。庭院裡有個大籠子養了好幾隻松鼠，還用鐵網做了長長的管道讓松鼠跑來跑去，很可愛。食物方面，一份個人套餐大概兩三、百元，味道不錯。整體來說，「樓仔厝」我覺得很滿意，以後如果有來十分還是想來此用餐休息。

註：十分還有著名的景點「十分瀑布」及「十分風景區」，因為以前去過，而且騎單車不方便進去探訪，所以這趟就沒再過去重遊。

大華

填飽肚子休息夠了後動身前往大華。十分其實有公路直接到大華，但一般單車活動多半是騎到十分為止，或加碼五分山，很少人會騎去大華站。要去大華的路很好認，如果從平溪前往十分，經過那段有交通號誌控制的狹窄會車處後，左轉過橋就是去十分車站，右轉則是去雙溪的公路，但在這個路口如果不左轉也不右轉，就一直直走(前面真的有路，直走過去就看到了)，正前方那條產業道路就可通往大華站。

雖然只是條農路級的產業道路，但這條路全程柏油路，路況良好，路寬也尚可，足夠讓兩輛汽車從容會車。全程爬坡也不陡，還有些起伏可舒緩一下，沿路風景優美空氣清新，車輛又少，騎在這條路上真是很愜意。就在身心舒暢之際緩緩爬昇，後來突然看到左下方山谷低處正是火車站，而且看來我已超過它。什麼，難道我錯過大華站了嗎？但是剛才沒看到叉路啊！事先有在網路上查資料，知道往大華要走一條往左邊的水泥路面叉路，但路口沒有路標。此時心中狐疑，車站看來明明已在身後，但剛剛又沒看到叉路，難道叉路還在前方，轉進叉路後才會180度大轉彎繞回頭下去車站嗎？

姑且再往前騎看看，不久後左方果然出現一條水泥路面叉路，心想大概就是它，遂轉進去。結果那條叉路一路下坡往前衝，方向卻是直線前進，沒有繞回頭的跡象，這樣離大華站就越來越遠。後來下坡完，路已到盡頭，旁邊是一棟民居，前方就沒路了。唉，這條路是錯的，只好掉頭爬回去。

爬回去後，我想應該不能再往前，可能是剛剛半路上錯過往大華的叉路口，也許那叉路很小難以辨認，還是回頭找找看。回頭一陣子後，果然看到往大華的叉路，的確是水泥路面，也沒有路標，但叉路口的水泥石墩上有用噴漆寫著「大華」。令人納悶的是，這條叉路相當大，我剛剛竟然直接騎過去完全沒看到，真是瞎了眼，可能是心不在焉在想事情。

終究是找到路，沿叉路進去大華站，迎面而來是一段極陡的下坡，沒把握的話建議下來用牽的比較好。大華站也是沒有售票的小站，周邊有約十戶民宅，是很僻靜的小聚落，但還是有個烤香腸攤兼賣雜貨，就做在此站下車的遊客的生意。大華站周邊沒什麼可逛，遊客在此下車多半是為了前往十分瀑布，十分瀑布雖然號稱「十分」，但若從十分火車站前往要走很遠，反倒是從大華火車站沿著鐵軌走過去還比較快，只是沿鐵道走比較危險，中途還要經過隧道，要算準火車時間。不過，危險反而吸引人，很多遊客就是刻意要從大華前往十分瀑布，每有火車停下總是不少遊客下車踏上驚險之旅。

在大華周邊稍微逛了一下並拍照，然後問賣香腸的老婦大華有沒有路可以通三貂嶺，她斬釘截鐵說沒有。再問她那我剛剛走過頭的那條路，就是從十分過來的那條路，一直走下去會到哪裡，她指著上方遠處大約就是剛剛我在上頭發現已經超過大華站的地方說：「大概過那邊再走一會兒路就沒了。」向她道謝，心裡暗想她講的那麼肯定應該錯不了。

回頭離開大華，剛剛的極陡下坡現在變成極陡上坡，猶豫了一下決定拼拼看，果然非常陡，還好路面寬距離短，小心對付，壓著蠢蠢欲浮的前輪，撐過幾十公尺後解決了首段極陡坡，後續的上坡較緩，就從容以對完成。

回到主要道路上，決定再走一次剛剛走過頭的路段，去印證老婦說的「路就沒了」到底是怎麼個沒有法。後來走完先前走過頭的路段後，再往前幾百公尺果然就沒路。其實不是沒路，是柏油路變成狹窄的石子路，但還是有貨車出入的痕跡。前方是 off road，我猶豫了一下，想到那老婦很肯定的說沒有路可去三貂嶺，於是決定今天到此為止，回頭。

回程路上還是有稍微探險一番，並更動計劃改走汐平路回家。

沿原路回到十分，再來就照計劃走106縣道回台北。快到望古時，遠望吊橋遺跡前方通往山中的那座橋，還是很好奇它通往那裡，反正時間還夠，決定去探險一番。於是再度回到望古站，沿著鐵道邊的小路來到那座橋。爬完橋進入山中道路後，橋頭有個觀音像，看來這條路大概通往山裡某間廟。再騎一陣子，經過零星的菜田和民居後，看到嶺腳車站的路標，這才了解，這條路可聯絡嶺腳及望古兩站，只是要在山裡面繞。

騎一陣子後，前方出現村落，看來已快到嶺腳，再來陸續出現若干叉路，路口都有清楚的路標，其中一條通往靈巖寺，就是滴水觀音，我還是對滴水觀音沒興趣，但心想既然已來到嶺腳後方，去看一下靈巖寺在哪裡也好。於是沿路標所示方向前往，不久後來到兩條叉路，往右的叉路口正是靈巖寺牌樓，叉路口有個告示牌：「前往靈巖寺，汽車請走右邊，約15分鐘到達，行人請走左邊，約40分鐘到達。」什麼，連汽車都要15分鐘，當然不去，有來到牌樓就好。

回頭往嶺腳前進，看來有兩三條叉路都可進入嶺腳，隨便選了一條，騎一騎又經過蔡氏古厝，後來就在嶺腳周邊亂繞一通，把每條叉路都走一走，整個嶺腳的道路分布大致上已組織起來。最後從嶺腳車站前方回到106縣道，繼續回程路。事後當回家後我觀察地圖，發現聯絡嶺腳跟望古的那條山間小路里程其實不長，如果預定這兩站都要逛的話，走山間小路跟走106縣道里程差不多，景色也比較不同，又沒車，如果以後還會來，我會選擇走山間小路。

沿106縣道回到平溪時，臨時決定改走以前沒走過的汐平路回家，雖然汐平路是翻山的路，但據他人分享的經驗來看應該不陡，時間上看來入夜前應至少可翻過最高點下山。一路上雖然爬坡都不算陡，但畢竟已經出來一整天，最後才要翻山，還是相當疲累。爬到最高點附近那個很多動物的空地時休息了一陣子，車上已沒東西吃，只能喝水。後來下山就一路拼回家才吃飯，沒在汐止或他處停留。

結束了今天的旅程，確認到大華站後無法繼續前行，日後有空時再安排行程去侯硐及三貂嶺。