台灣老火車站 (彰化以南) (轉載)
ally 2004.04.02
※ 本文轉載自網路轉寄的信件 ※
【屏東竹田車站】
竹田車站是台鐵現存的18座木造車站之一,原本要拆除,經地方人士極力爭取,才能保存下來,經過整理之後,變成一個炙手可熱的觀光景點,文化經營,台鐵總是後知後覺。車站旁邊有一個日本醫生捐書的圖書館,及一個藝術家進駐的倉庫,去墾丁不妨順路進來看一下。
【高雄市三塊厝車站】
三塊厝車站位於熱鬧的三鳳中街(南北貨市場)後面的高雄臨港線上,建於日據時期,1908年2月1日開始營業,1962年起專辦貨運,1986年廢站,站房相對於其他車站顯得很小,但是變化卻較多,相當可愛,目前被當做鐵路材料的倉庫,實在是太可惜了。
【台南仁德保安車站】
就是這間車站,裡面沒有供奉神明,但是她所賣的車票是用來保平安的,不是拿來坐火車的?!此站是台鐵目前所有站房中最古老的(1910年),而且是木造的,保存得相當完整,要找尋台灣的味道,請到此一遊。
【台南林鳳營車站】
走台一線省道往南,過新營後,看到往林鳳營牌子,向左前直走,就可以到車站。林鳳營火車站建於1943年。站房建於高台上,洗石子基座。四週環境相當乾淨,站前不遠處小圓環樹下常有老人下棋,實在是太悠閒了。
【台南後壁車站】
後壁鄉後壁車站建於1943年,是我所見過廣場:站房最大的,站在車站前,很難想像這麼大的廣場竟然配合這麼小小一個站房,感覺很有氣勢,但是週遭未詳盡的規劃管理也屬可惜。
【台南後壁鄉烏樹林車站】(糖鐵)
廿年前是什麼樣子?來這裡看一看就知道了,廿年前烏樹林糖廠便不製糖了,廠區一直荒廢到現在,在有心人士的推動之下,終於重整後重見天日,並有五分仔車復駛,全票100元,可以看到台糖在這裡種了不少沒聽過的樹。車站站房保持得相當良好,整理過後看不出來有數十年的歷史,磚造的月台相當可愛,聽說是台灣唯一還保存著的。這裡有不少奇怪的火車,像左方這輛,看起來像車廂,但是本身卻又會跑,是碩果僅存的勝利號。更遠處有兩截更小的車子,也能自己跑,不必車頭拉,是所謂的『大人車』,就是以前長官巡視時的座車。到現在都還能跑說,真是太神奇了;現今還有人工製糖示範表演,值得一遊。
【嘉義水上鄉南靖車站】
南靖車站建於1942年,以水泥建造,正門向內縮,右邊廁所的造形與站房搭配,相當有趣。走台一線從台南過八掌溪進入嘉義,左邊可以看到大煙囪(南靖糖廠),右邊就是南靖車站了。她是嘉義縱貫鐵路唯一還保存原貌的車站,車站內陳設亦頗可觀。
【嘉義六腳鄉蒜頭車站】(糖鐵)
蒜頭糖廠火車站為台糖的重要史蹟,始建於民國前六年,2001年被選為全國百大歷史建築,現已不製糖,全運到附近的南靖糖廠處理,此站改為火車載貨調配室,糖廠正在興建庶埕文化館,運輸課辦公室也將建為糖業文化館。台糖真的很窮,榕樹旁廁所的大門(在籬笆內)整個掉下來了,卻沒有錢修理?(學宋楚瑜?)
【嘉義市舊北門車站】(林鐵)
舊北門車站位於嘉義市文化局斜對面,與新北門車站並列鐵路兩側,為台灣紅檜木造日式建築,阿里山鐵路於西元1906年由藤田組規劃興工,1912年通車,本站在通車前興建完成。民國63年3月新站興建後,即轉為車廂檢修人員之辦公室。1998年4月30日嘉義市政府將她列為市定古蹟,但5月便發生大火,同年11月修建完畢,歸嘉義市文化局管理,目前規劃設計相當完善,內部陳列鐵道相關物品,前庭廣場有舞台可供表演,左側尚有舊一排舊鐵路宿舍,大人來此回憶昔日的風采,小朋友也可以在右邊的小型遊樂場玩得不亦樂乎。
阿里山是世界著名的高山鐵路,早年阿里山公路未開通前,阿里山鐵路一票難求,很多人為了搶座位,都從窗戶爬進去佔位子,如此盛況實在令人難以想像。公路開通後,鐵路經營成本較高,加上屢遭天災重創,營運日益艱難。
地址/嘉義市共和路482號
【嘉義阿里山線竹崎車站】(林鐵)
阿里山高山鐵路竹崎車站海拔127公尺,是全線僅存、最完整的阿里山檜木建築,於民國元年鐵路興建時建造,與舊北門車站屬於同一時期建物,車站為平房式主體,往上翹的屋簷是其特色,還有一個專門用來掉頭的三角轉向設計。從嘉義站到竹崎站共14.2公里都屬於平地鐵路,以後就進入高山鐵路,以前蒸氣火車時代,18頓級火車頭開至此地換28噸級火車頭上山。
阿里山公路未開通前,竹崎站是民眾進出及購物的要站,民國71年阿里山公路(台18線)通車後,鐵路運輸才開始走下坡。
【嘉義阿里山線奮起湖車站】(林鐵)
奮起湖是阿里山鐵路的中點站,以前只有鐵路時,從嘉義到這裡剛好中午吃飯時間,所以以前人潮鼎沸,商機無窮......;但是後來公路開通後,生意一落千丈,近年因老街營造成功,又恢復往日的熱鬧景象,居民們非常珍惜目前的成果,對熱心貢獻心力的文史工作者非常敬重,如麥老師(從高雄移居奮起湖)。現在只要到奮起湖隨便抓個人問麥老師,沒有人不知道的。
奮起湖車站現在已經改為水泥建造,但是旁邊的車庫則仍帶古味,尤其車庫中兩台老火車(下圖),見證了阿里山鐵路的歷史,是旅客不能錯過的景點。
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ally 2004.04.02

這算是懷舊之旅嗎?..^^...很有味道..
可惜除了阿里山的車站和火車我看過外,其它好像都沒去過。也許有,也忘了。
很有台灣地道風味, 我想在一般的旅遊雜誌中是不會看到的哩.
ally的郊遊篇真好
令我們這些住在台灣的很汗顏^^"
這一堆我也只去過後壁火車站。很小的時候去過阿里山,情景都忘記了。
竹田站跟保安站真漂亮,找機會來去看看。雖沒去過,倒是有看過「永保安康」的車票,有次去拜訪住在永康的朋友,他就跑去買了好幾張「永保安康」回來。
現在阿里山林鐵也都歸台鐵管了。
自從陸客大舉攻佔台灣各大景點後
就再也沒去過阿里山了..
截至目前為止,上述車站我去過竹田,後壁,烏樹林,奮起湖。
ally你奮起湖是怎麼去的?是開/車到嘉義再騎鐵馬上去的嗎?印象中沿著阿里山公路一路騎上去,有不少路段可以邊騎邊和阿里山森鐵比快,很有意思。話說阿里山小火車票價二十年沒調過,今年五月起要漲價了。
烏樹林、蒜頭、新營這類台糖觀光小火車都還滿有古味的,時間多的話可以搭著漫遊一番。不過烏樹林園區內其他那些有的沒的館,就不建議浪費錢去參觀了。
南靖糖廠沒有小火車,但佔地不小的園區內有一些戰機、戰車等報廢武器展示,以及用五分車車廂改造的卡拉OK提供給胖虎症候群發作的民眾使用。
北門驛經嘉義前後兩任市長的努力,連同周遭景點已成為一個頗有知名度的複合式園區,帶來不少人潮,有空來此可多作停留。
我開車到龍美停車,然後開始騎單車前往石桌及奮起湖,這段路不遠,旁邊沒看到鐵路。
那次目標是逛阿里山八個鄒族部落,奮起湖是順路進去看看,事先沒做功課,沒想到亂逛後發現除了熱鬧的老街之外尚有安靜迷人的老老街,驚喜。
恩,自己無意中邂逅的祕境是最有趣的,現在太多炒作出來的觀光景點,人潮過多,商業氣過重,就沒什麼意思了。
不知你去過嘉義的隙頂嗎?我是最近幾年才知道這個地方,不過也還無緣成行。據說很棒。
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當時從龍美騎往石桌就有經過隙頂,有國小,但不知道當地有美景,沒停留。後來我也看過相關遊記,下次再到阿里山時應該就會去逛逛了。
聽說那裡現在已經一堆遊客和攝影師了。